اندونزی: اجرای سیاستی برای محدود کردن صادرات محصولات مشتق شده از نیکل با میزان نیکل کمتر از 70 درصد ضروری است.

ادی سوپارنو، نایب رئیس کمیته هفتم اندونزی DPR RI، گفت که اندونزی با منابع و ذخایر نیکل زیادی که دارد، این فرصت را دارد که به یک بازیگر اصلی در زنجیره تامین مواد خام برای آینده خودروهای برقی باطری تبدیل شود.

ادی سوپارنو گفت کل منابع نیکل در سال 2021 به 13.957 میلیارد تن سنگ معدن و 145.208 میلیون تن فلز خواهد رسید.کل ذخایر نیکل به 4.561 میلیارد تن سنگ معدن و 49.260 میلیون تن فلز رسید.بر اساس داده های سازمان زمین شناسی ایالات متحده در سال 2020، اندونزی با تولید نیکل به 800000 تن در سال 2019 در مقایسه با تولید جهانی نیکل 2.668 میلیون تنی، بزرگترین تولید کننده سنگ نیکل در جهان است.بیشترین سهم ذخایر نیکل اندونزی، سنگ معدن نیکل با محتوای نیکل کمتر از 1.7 درصد است که حاوی مقدار زیادی کبالت مورد استفاده در مواد باتری لیتیومی است.

ادی سوپارنو در سخنانی در اجلاس نیکل در بالی در 26 ژوئیه 2022 گفت: "به منظور حمایت از پروژه استراتژیک دولت برای توسعه باتری خودروهای الکتریکی، نیاز به مشوق هایی برای سنگ معدن نیکل لاتریت وجود دارد که می تواند از طریق یک فرآیند هیدرومتالورژی فرآوری شود. میزان نیکل کمتر از 1.7% کارخانه HPAL در جهان به عنوان کشوری با بزرگترین ذخایر نیکل در جهان و همچنین سایر مواد معدنی فلزی مانند مس، منگنز، آلومینیوم و غیره در حال حاضر در حال ساخت اکوسیستم برای صنعت خودروهای الکتریکی، اندونزی دارای موقعیت چانه زنی بالایی در کنترل زنجیره تامین برای رفع نیازهای تقاضای مبتنی بر باتری برای وسایل نقلیه الکتریکی است.

کمیته هفتم DPR RI همچنین از طریق شرکای خود: Mind Id، PT Antam Tbk، PT Pertamina (Persero) و PT PLN (Persero)، با همکاری وزارت صنعت و فناوری اطلاعات، عضو شرکت اندونزی باتری هلدینگ (IBH) است. و آژانس ملی تحقیقات و نوآوری (BRIN) تسریع در توسعه اکوسیستم ملی صنعت خودروهای الکتریکی مبتنی بر باتری به یک پروژه ملی تبدیل شده است.

وی تاکید کرد: برای تشویق توسعه صنعت پایین‌دستی نیکل داخلی، باید سیاست‌های محدود کردن صادرات NPI و FeNi یا مشتقات نیکل با محتوای نیکل زیر ۷۰ درصد اجرا شود.