انجمن ملی کشتی های دیگر اندونزی (INSA) خوشبین است که تجارت پایین دستی که در اندونزی انجام می شود برای صنعت کشتیرانی این کشور مفید باشد.

کارملیتا هارتتو، رئیس INSA توضیح داد که تاکنون، فعالیت‌های کشتیرانی صادراتی اندونزی همچنان از تعداد زیادی کشتی خارجی استفاده می‌کند.بنابراین، برای پایین دستی، از طریق طرح پایین دستی، ممکن است حجم حمل کشتی در قالب مواد اولیه مصرفی برای استفاده از کشتی های فله و محموله های میلگرد به کارخانه ذوب افزایش یابد و در نتیجه استفاده از بار داخلی از کشتی های داخلی افزایش یابد.

کارملیتا گفت که هر بار که چالش شامل فرصت‌هایی می‌شود، همین امر در مورد سایر صادرات سنگ خام نیز صادق است.اگرچه این امر بر کشتی های صادراتی تأثیر می گذارد، اما مستقیماً فرصت هایی را برای حمل و نقل داخلی در آینده باز خواهد کرد.

در واقع، بسیاری از شرکت های حمل و نقل داخلی در اندونزی شروع به حمل و نقل فعال نیکل کرده اند و اخیراً به شدت با پروژه های پایین دستی باتری های وسایل نقلیه الکتریکی مرتبط بوده اند.

به عنوان مثال، PT Samudra Indonesia TBK (SMDR) به طور مداوم تعداد ناوگان بار فله را افزایش می دهد تا نیازهای نیکل به کارخانه ذوب را برآورده کند.مدیر اصلی SMDR، بنی مولانا مولیا، توضیح داد که حزب او قبلاً برای حمایت از توسعه شرکت، تعدادی کشتی جدید را سفارش داده است، یعنی کشتی های کانتینری، تانکر و کشتی های باری فله.

بنی اذعان داشت که خرید کشتی های فله همچنان ادامه دارد.دلیل خرید کشتی های باری فله، حمایت از نیاز مشتریان معدنی برای عرضه محصولات خود به کارخانه ذوب می باشد.

در حال حاضر مشتریان موظف به افزایش ظرفیت حبوبات فله هستند.اکثر آنها برای حمایت از فعالیت های ذوب اندونزی هستند.یکی از آنها نیکل است.ما همچنین شرکتی هستیم که به مشتریانی که کارخانه های ذوب در مواد معدنی دیگر در مواد معدنی دیگر دارند، ارائه می دهیم.

علاوه بر سامودرای اندونزی، یک شرکت کشتیرانی دیگر PT Trans Power Marine TBK (TPMA) از سال گذشته برای دستیابی به تنوع کالاها، سنگ نیکل را از طریق شرکت تابعه خود PT Transik Perkasa (TLP) حمل می کند.امسال، حزب او سرمایه گذاری در TLP را به عنوان افزایش در شکل ناوگان افزایش خواهد داد.

Ronny Kurniawan، مدیر اصلی Trans Power Marine، گفت که امسال TPMA 40 میلیون دلار هزینه سرمایه ای را با هدف خرید 5 کشتی برای این شرکت و خرید 20 کشتی Percasa برای TRANS LOGISTIK توزیع کرد.وام.تمام کشتی های جدید TPMA برای حمل و نقل زغال سنگ استفاده خواهند شد.از سوی دیگر، کشتی Trans Logistik Perkasa برای حمل و نقل محصولات نیکل استفاده خواهد شد.رونی افزود: ما فقط 30 درصد از شرکت های تابعه خود را داریم.

PT TEMAS TBK (TMAS) در حال مطالعه تنوع محصولات حمل و نقل است.هری هاریانتو، مدیر کشتیرانی PT TEMAS، گفت که تماس در حال حاضر یک شرکت تابعه به نام PT Temas Bulker دارد و سه کالای سنگین یا کشتی های باری سنگین خارجی را مدیریت می کند.

از طریق Temas Bulker، حزب سیاسی او امکان توسعه تجارت از طریق حمل و نقل کالاهای فله خشک یا کشتی های فله را رد نمی کند.

هری گفت که احتمال حمل زغال سنگ، نیکل یا سایر کالاها توسط تماس بولکر را رد نمی کند.او گفت که این چشم انداز با تعداد کارخانه های ذوب ساخته شده در اندونزی مطابقت دارد.