در 15 ژوئن 2022، Pacific Nickel که در فهرست ASX قرار دارد، قرارداد سرمایه گذاری با Glencore برای یک قرارداد سرمایه گذاری سه ساله به ارزش 22 میلیون دلار امضا کرد.تامین مالی پیش از صادرات دلار آمریکا و برداشت تولید چهار ساله در پروژه نیکل کولوسوری در جزایر سلیمان.
با توافق دوجانبه، قرارداد آفتاک ممکن است برای دو سال دیگر تمدید شود.قیمت های اولیه با تعدیل های تجاری استاندارد بر اساس کیفیت محصول به قیمت های بازار مرتبط خواهد شد.
پاسیفیک نیکل در 15 ژوئن به سهامداران گفت که 22 میلیون دلار تامین مالی بدهی شامل 17 میلیون دلار ساخت و ساز و 5 میلیون دلار ذخیره است.این تسهیلات همچنان منوط به تکمیل بررسی نهایی توسط Glencore، تأیید مجوز معدن کولوسوری، تأیید اعتبار و مستندات کامل هستند.
کارهای اولیه در کولوسوری در اوایل امسال با موفقیت به پایان رسید، از جمله ساخت زیرساخت، حفاری گودال‌های آزمایشی برای ارزیابی طرح‌های معدن و ذخیره‌سازی، و کالیبراسیون روش‌های کنترل درجه، تکمیل ارزیابی‌های ژئوتکنیکی، و ارزیابی استخراج معدن برای تهیه مصالح ساختمانی مورد نیاز برای اسکله و راهسازی.
DFS برای پروژه برای تکمیل در سه ماهه دوم برنامه ریزی شده است.
Zhongwei New Materials راه اندازی خط تولید خود را برای تولید مات نیکل بالا با خروجی سالانه 80000 تن طلا تکمیل کرده است.این شرکت قصد دارد در ماه جولای خرید نیکل مات بالا را در مقادیر زیاد آغاز کند.در ماه ژوئیه، بیش از 7500 تن نیکل مات با نیکل بالا را با تامین کنندگان بالادستی خریداری خواهد کرد و به بزرگترین خریدار مات با نیکل بالا تبدیل شده است.در همان دوره، تولیدکنندگان داخلی معروف صفحات نیکل الکترولیتی نیز از 3000+ فلز نیکل در ماه برای تولید نیکل مات با کیفیت بالا در اندونزی استفاده کردند.تامین منابع نیکل لاتریت بیشتر در انرژی های نو و صنایع سنتی مورد استفاده قرار گرفت.
Guangxi Zhongwei یک خط تولید جدید با مات بالا در Qinzhou با ظرفیت تولید سالانه طراحی شده 80000 تن خواهد ساخت تا تقاضای مواد خام برای تولید سولفات نیکل مات بالا در فاز اول پروژه را برآورده کند.سرمایه گذاری 506.087 میلیون یوان است.
در 25 مارس، گروه بین المللی انرژی چین و شرکت اندونزی بولیمار، قرارداد استخراج و حمل و نقل برای پروژه سنگ معدن نیکل لاتریت Luwuk در جزیره سولاوسی، اندونزی امضا کردند و توسعه نورد در بازار معدن اندونزی را محقق کردند.
ذخایر نیکل اندونزی با 52 درصد از کل ذخایر نیکل جهان رتبه اول را در جهان دارد.این پروژه در جزیره سولاوسی واقع شده است که حدود 80 درصد از کل منابع سنگ معدن نیکل اندونزی را تشکیل می دهد و مساحت کل معدن آن حدود 1000 هکتار است.گروه بین المللی انرژی چین مسئولیت سازماندهی اجرای خدمات معدن و حمل و نقل را بر عهده دارد.حجم استخراج و حمل و نقل سالانه 2 میلیون تن و مدت قرارداد 5 سال است.محدوده پروژه عمدتاً شامل پاکسازی سطح، برداشتن بار روباره و استخراج سنگ معدن، حفاری، بارگیری، حمل و نقل و نگهداری جاده در حین ساخت و ساز است.
این پروژه یک پروژه مهم برای گروه بین المللی انرژی چین است تا فعالانه در ساخت مشترک "کمربند و جاده" در اندونزی مشارکت کند.همچنین یک شرکت برادر پیشرو و هماهنگ کننده "2+N+X" برای هماهنگی "بیرون رفتن"، تسریع تحول و ارتقاء، و ترویج تجارت غیر برق "خروج" است."یک نتیجه دیگر.
1. تقاضا برای فولاد ضد زنگ برای لوله های اگزوز خودرو به اوج خود رسیده است
مقدار فولاد ضد زنگ در هر وسیله نقلیه به طور کلی 24 کیلوگرم تا 30 کیلوگرم است که مقدار فولاد ضد زنگ در لوله اگزوز به طور کلی 15 کیلوگرم تا 22 کیلوگرم است و میزان فولاد استفاده شده در لوله اگزوز بیش از 50 درصد یا حتی بیشتر است. بیش از 90 درصدفولاد ضد زنگ مورد استفاده برای لوله اگزوز عمدتا از فولاد 409، 439، 436 و برخی نیز 304 هستند که 80 درصد آنها فولاد ضد زنگ فریتی هستند.
طبق آمار، در سال 2021، 26.535 میلیون وسیله نقلیه در چین وجود خواهد داشت که بیش از 3.5 میلیون وسیله نقلیه با انرژی جدید در میان مدت (بدون لوله اگزوز خودرو)، و 23 میلیون خودروی سوخت سنتی (نیاز به لوله اگزوز خودرو) خواهد بود.اگر خودروهای سوخت سنتی با 18.5 کیلوگرم فولاد ضد زنگ در هر خودرو اندازه گیری شوند، به این معنی است که 426000 تن فولاد ضد زنگ مورد نیاز است.
در سال 2021، تولید خودرو در چین 26.535 میلیون دستگاه خواهد بود که نسبت به سال گذشته 6.5 درصد افزایش داشته است.در مقایسه با مدت مشابه در سال 2019، 2.8 درصد افزایش داشته است.از منظر توسعه سالانه، تولید و فروش خودرو در سال 2021 نسبت به سال گذشته افزایشی را نشان خواهد داد و به سه سال متوالی کاهش از سال 2018 پایان می‌دهد. در این میان، وسایل نقلیه با انرژی جدید به بزرگترین نقطه روشن تبدیل شده‌اند.حجم فروش سالانه از 3.5 میلیون فراتر رفت و سهم بازار به 13.4 درصد افزایش یافت که بیشتر نشان می دهد که بازار خودروهای انرژی جدید از سیاست محور به بازار محور تغییر کرده است.
در سه ماهه اول سال 2022، تولید و فروش خودرو در کشور من رشد سال به سال ثابتی را حفظ خواهد کرد.تولید و فروش خودروهای انرژی جدید همچنان به رشد سریع خود ادامه می دهد و نرخ نفوذ بازار به حدود 19٪ خواهد رسید.در سه ماهه اول، صادرات خودرو رشد سریع سال به سال را حفظ خواهد کرد و صادرات خودرو ممکن است از 600000 تجاوز کند به ویژه، صادرات خودروهای انرژی نو ممکن است به بیش از 150000 برسد.
با بهبود تدریجی زیرساخت خودروهای انرژی نو، سیاست های حمایتی ترجیحی مربوطه و مزایای خودروهای برقی، تولید و فروش خودروهای انرژی نو در کشور من همچنان رکوردهای تاریخی جدیدی را به ثبت می رساند و تأثیر جایگزینی بر خودروهای سوخت سنتی را درک می کند. بازار، و سوق دادن بازار خودرو به سمت خودروهای انرژی جدید.دگرگونی.
از داده‌های بالا می‌توان دریافت که اگرچه خودروهای چینی روند رشد متوسطی را حفظ می‌کنند، اما این رشد عمدتاً برای وسایل نقلیه جدید انرژی (که به لوله‌های اگزوز خودروها نیاز ندارند) است.در مقابل، خودروهای سوخت سنتی همچنان روند رشد منفی را نشان می دهند، به این معنی که تقاضا برای فولاد ضد زنگ برای لوله های اگزوز خودرو به اوج خود رسیده است و تقاضا به تدریج کاهش یافته است.
2. سطح نوارهای تزئینی خودروهای داخلی به سرعت در حال افزایش است
در سال های اخیر با ارتقای سطح زندگی مردم، زیبایی خودروهای خانوادگی نیز به طور مداوم در حال بهبود است.بنابراین تعداد زیادی نوار تزیینی روشن برای بدنه در خودروهای سواری استفاده می شود.خوشبینانه است که حدود 50 درصد از خودروهای سواری از نوارهای روشن فولاد ضد زنگ استفاده می کنند.بر اساس میانگین مصرف 2.2 کیلوگرم بر خودرو، برآورد می شود که مصرف سالانه نوارهای تزئینی داخلی در سال 2021 حدود 29000 تن باشد.علاوه بر تقاضا در بازار تعمیرات ثانویه، انتظار می‌رود که تقاضا برای نوارهای تزئینی فولاد ضد زنگ سطح بالا بیش از 30000 تن باشد.با افزایش سریع سطح نوارهای تریم خودرو از جنس استنلس استیل داخلی، جایگزینی واردات روند رو به رشد خواهد بود.
3. چشم انداز فولاد برای مخازن خودرو نامحدود است
گزارش شده است که سرویس های بهداشتی فعلی شهری داخلی، باغ ها، سیستم های بزرگراه مورد استفاده در کامیون های آبپاش، کامیون های اسپری و کامیون های تامین نفت مورد استفاده در میادین نفتی و غیره، مخازن و خطوط لوله آنها عمدتا از مواد فولادی کربن معمولی ساخته شده اند و عمر مفید آنها وسایل نقلیه توسط مخزن محدود شده است.درمان فناوری ضد خوردگی بدنه، توسعه خودروهای مخزن مایع را برای سال‌های زیادی محدود کرده است.
مواد فولادی ضد زنگ برای مخازن خودرو نه تنها مشکل درمان ضد خوردگی از منبع را حل می کند، بلکه استفاده از وسایل نقلیه را به طور گسترده تر گسترش می دهد.استفاده کامل از مواد فولادی ضد زنگ در وسایل نقلیه حمل و نقل مایع، فرآیند تولید مخزن را بهینه می کند، فرآیند تولید محصول را سازگارتر با محیط زیست می کند و در عین حال عمر مفید محصول را بهبود می بخشد و دامنه استفاده را گسترش می دهد. که نه تنها می تواند عملیات آبیاری را در نظر بگیرد، بلکه می تواند مایعات غذایی مانند آب خالص و شیر و همچنین مایعات خورنده مانند آب دریا را نیز منتقل کند.
بدون شک این محصول دارای مزیت رقابتی بالا در بازارهای داخلی و خارجی می باشد.علاوه بر این، مواد فولادی ضد زنگ نیز ارزش بازیافت بالایی دارد.پس از ارتقاء، قطعاً کل صنعت را رهبری خواهد کرد.
در ساعت 7:26 صبح 18 ژوئن 2022، با عملکرد شیکر، محصول نهایی 50 گرمای مبدل شماره 1 بخش نیکل مات HNMI به آرامی داخل ملاقه ریخته شد و به آرامی ضربه زد.در ساعت 9:16 تغذیه و تامین هوا ادامه یافت و دمیدن کوره بعدی انجام شد که یک پیشرفت کیفی را در تولید مبدل مات نیکل بالا Qingshan نشان داد.همه کارکنان واحد تجاری نیکل مات تحت رهبری رهبران شرکت به مفهوم فرهنگی "جرأت اولین بودن، صداقت و فداکاری" پایبند هستند، بر بسیاری از مشکلات مانند عدم بلوغ در فناوری و عملکرد غیر ماهرانه غلبه کرده و به پیشرفت خود ادامه می دهند. پیشرفت کنند و از خود عبور کنند.، شجاعانه پیش بروید و تلاش های مستمری برای اطمینان از تولید پایدار و کارآمد مات با نیکل بالا انجام دهید.
از ساخت و ساز تا مرحله اولیه تولید، مشکلات زیادی وجود داشت.همه کارکنان بخش کسب و کار مات سخت کار کردند و دائماً خود را در فرآیند تولید خلاصه می کردند، از بهینه سازی فرآیند، بهبود تجهیزات، کنترل پارامترهای فرآیند دمیدن، ریتم تولید، کنترل مواد و مدیریت پرسنل.و غیره برای بهبودسن کوره مبدل از 50 برابر گذشته است و به تدریج به سمت تولید پایدار حرکت کرده است که سکته ای قوی برای توسعه سریع پارک Qingshan ایجاد کرده است.
شرکت تابعه کاملاً متعلق به مگنوس، MEG Harta Indonesia (MHI) در 14 ژوئن قراردادی را برای تامین معدن و تامین سنگ معدن نیکل از معدن کولاکا در سولاوسی امضا کرد.صنایع سنگین میتسوبیشی و یک شرکت خصوصی اندونزیایی دیگر به نام "شرکت A" خریداران هستند.فروشندگان شرکت هایی هستند که متعلق به دولت منطقه ای سولاوسی و دو شرکت خصوصی اندونزیایی هستند.
مگنوس اظهار داشت که به دلایل محرمانه و به دلیل عدم کسب رضایت مربوطه از طرفین، هویت طرفین قابل افشا نیست.فروشندگان توافق کرده اند مقدار اولیه 20000 تن سنگ معدن نیکل را بفروشند - احتمالاً 10٪ بیشتر یا کمتر.خریداران - صنایع سنگین میتسوبیشی و شرکت A - می توانند با افزایش محموله ها، مقادیر بیشتری را خریداری کنند.
MHI همچنین در 13 ژوئن قرارداد دیگری را برای فروش و انتقال سنگ معدن نیکل با شرکت A امضا کرد.شرکت A دارای مجوز حمل و نقل و فروش سنگ نیکل می باشد.صنایع سنگین میتسوبیشی مسئول تهیه سنگ معدن نیکل و آماده سازی آن برای حمل و نقل، پوشش هزینه اجاره ترمینال و بارگیری سنگ نیکل بر روی یک بارج یا کشتی خواهد بود.دو طرف از تاریخ امضای قرارداد به مدت 12 ماه با یکدیگر همکاری خواهند کرد.
علاوه بر این، شرکت A در 15 نوامبر 2021 قراردادی برای فروش سنگ معدن نیکل استخراج شده از کولاکا به کارخانه های ذوب شخص ثالث منعقد کرد.فروش سنگ معدن نیکل تحت این قرارداد تا 15 ژانویه 2023 ادامه خواهد داشت.
در 4 ژوئیه 2022، نیکل برزیل اعلام کرد که پس از یک دوره ساخت و ساز و راه اندازی 18 ماهه، پروژه لاتریت نیکل-کبالت Piauí با مالکیت 100 درصدی خود، تولید مداوم نیکل را آغاز کرده است.
این شرکت در بیانیه ای رسانه ای اعلام کرد که اولین محصول هیدروکسید نیکل توسط اولین عملیات مستقل لیچینگ هپ نیکل لاتریت در جهان تولید شد.تولید اولیه PNP1000 به 1400 تن نیکل NHP در سال افزایش خواهد یافت که اولین گام برای افزایش بهره وری در آینده است.PNP1000 اولین پروژه تولید تجاری در مقیاس کوچک در پروژه Piauí Nickel است.
نیکل برزیل اعلام کرد که دستورالعمل تولید سالانه آن برای سال 2022، 300 تن نیکل و 3 تن کبالت است و پیش‌بینی می‌کند که دستورالعمل تولید سالانه 1400 تن نیکل و 35 تن کبالت در سال 2023 باشد.
ادی سوپارنو، نایب رئیس کمیته هفتم اندونزی DPR RI، گفت که اندونزی با منابع و ذخایر نیکل زیادی که دارد، این فرصت را دارد که به یک بازیگر اصلی در زنجیره تامین مواد خام برای آینده خودروهای برقی باطری تبدیل شود.
ادی سوپارنو گفت کل منابع نیکل در سال 2021 به 13.957 میلیارد تن سنگ معدن و 145.208 میلیون تن فلز خواهد رسید.کل ذخایر نیکل به 4.561 میلیارد تن سنگ معدن و 49.260 میلیون تن فلز رسید.بر اساس داده های سازمان زمین شناسی ایالات متحده در سال 2020، اندونزی با تولید نیکل به 800000 تن در سال 2019 در مقایسه با تولید جهانی نیکل 2.668 میلیون تنی، بزرگترین تولید کننده سنگ نیکل در جهان است.بیشترین سهم ذخایر نیکل اندونزی، سنگ معدن نیکل با محتوای نیکل کمتر از 1.7 درصد است که حاوی مقدار زیادی کبالت مورد استفاده در مواد باتری لیتیومی است.
ادی سوپارنو در سخنانی در اجلاس نیکل در بالی در 26 ژوئیه 2022 گفت: "به منظور حمایت از پروژه استراتژیک دولت برای توسعه باتری خودروهای الکتریکی، نیاز به مشوق هایی برای سنگ معدن نیکل لاتریت وجود دارد که می تواند از طریق یک فرآیند هیدرومتالورژی فرآوری شود. میزان نیکل کمتر از 1.7% کارخانه HPAL در جهان به عنوان کشوری با بزرگترین ذخایر نیکل در جهان و همچنین سایر مواد معدنی فلزی مانند مس، منگنز، آلومینیوم و غیره در حال حاضر در حال ساخت اکوسیستم برای صنعت خودروهای الکتریکی، اندونزی دارای موقعیت چانه زنی بالایی در کنترل زنجیره تامین برای رفع نیازهای تقاضای مبتنی بر باتری برای وسایل نقلیه الکتریکی است.
کمیته هفتم DPR RI همچنین از طریق شرکای خود: Mind Id، PT Antam Tbk، PT Pertamina (Persero) و PT PLN (Persero)، با همکاری وزارت صنعت و فناوری اطلاعات، عضو شرکت اندونزی باتری هلدینگ (IBH) است. و آژانس ملی تحقیقات و نوآوری (BRIN) تسریع در توسعه اکوسیستم ملی صنعت خودروهای الکتریکی مبتنی بر باتری به یک پروژه ملی تبدیل شده است.
وی تاکید کرد: برای تشویق توسعه صنعت پایین‌دستی نیکل داخلی، باید سیاست‌های محدود کردن صادرات NPI و FeNi یا مشتقات نیکل با محتوای نیکل زیر ۷۰ درصد اجرا شود.
در اندونزی، معادن نزدیک به 8.1 میلیون تن سنگ معدن نیکل قابل فروش در نیمه اول سال 2022 تولید کردند که نسبت به مدت مشابه سال قبل 33 درصد رشد داشت.فروش سنگ معدن خارجی در این سه ماهه از 7.5 میلیون تن مرطوب فراتر رفت که 79 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش داشت.کارخانه آلیاژ نیکل-آهن که از معدن نیز تامین می شود، در نیمه اول 19600 تن تولید کرده است.Eramet 8500 تن را به عنوان بخشی از قرارداد خارج کردن فروخت.در این دوره، مشارکت Weda Bay به گروه FCF بالغ بر 121 میلیون یورو بود که 107 میلیون یورو آن مربوط به پرداخت سود سهام و بازپرداخت وام های سهامداران بود.
در کالدونیای جدید، علیرغم آب و هوای سخت و مشکلات عملیاتی، تولید معدن SLN 2.4 میلیون تن مرطوب بود که 6 درصد نسبت به سال گذشته افزایش داشت.تولید فرونیکل با 10 درصد افزایش به 20400 تن رسید در حالی که فروش فرونیکل با 6 درصد افزایش به 20000 تن رسید.صادرات سنگ معدن نیکل با عیار پایین 31 درصد افزایش یافت و به 1.5 میلیون تن مرطوب رسید.با این حال، نیروگاه دونیمبو به دلیل مشکلات مداوم تامین برق به شدت مختل شده است.
هزینه های نقدی در نیمه اول سال 2022 به طور متوسط 8.06 دلار به ازای هر پوند بود، با افزایش هزینه های ورودی عمدتاً در انرژی، زغال سنگ (قیمت ها بیش از سه برابر شده) و حمل و نقل (سنگ معدن نیکل حدود 43٪ افزایش یافته است)، در حالی که اثرات ارز و قیمت های سنگ معدن مطلوب برخی از موارد را جبران می کند. تأثیر.تا تاریخ 30 ژوئن، SLN 427 میلیون یورو بدهی داشت و در نیمه اول سال جریان نقدی آزاد را پشت سر گذاشت.
در سه ماهه سوم سال 2022، تقاضا برای نیکل در صنعت فولاد ضد زنگ به دلیل افزایش قیمت مواد خام و عدم اطمینان اقتصاد کلان جهانی باید به کندی خود ادامه دهد.
انتظار می رود تولید جهانی نیکل اولیه در نیمه دوم سال 2022 به رشد خود ادامه دهد، اما همچنان عمدتاً توسط تحولات تولید اندونزی (NPI، مات و HPAL25) پشتیبانی می شود.
در خلیج Weda در اندونزی، تولید فرونیکل تقریباً 40000 تن در سال 2022 تأیید شد و اهداف تولید معدن قابل فروش در حدود 15 میلیون تن مرطوب باقی مانده است.
در کالدونیای جدید، تا زمانی که قرار است یک نیروگاه موقت دریایی در اوایل سپتامبر ساخته شود، نمی توان مشکلات مربوط به تامین شبکه را حل کرد، بنابراین هدف برای تولید بیش از 40000 تن فرونیکل در نیروگاه Doniambo در سال 2022 مورد بازنگری قرار گرفته است. صادرات معدن از حد فراتر رفت. 3.5 میلیون تن مرطوب.
تولید و فروش ویژه در جدول زیر نشان داده شده است:
